大华国际希腊成员所公布最新
2019年大华国际海事指数「MMI (Moore Maritime Index)」，数据计算包含1,500多艘船只的营运成本及收入,全部数据皆来自船公司经审核后的财务报表，能显示超过20种船舶类型的真实航运业财务业绩。
主要调查结果:
- 与2018年相比，油轮业本年度的收入表现显著提高，其中大型船舶最为受益，当中苏伊士型 (Suezmaxes) 的收入增长近50％。运营成本大致保持稳定，受到美元走强带动，而限制润滑油和保险价格上涨，船员成本、维修费、存储和管理费用略为下降。因此，相比2018年，油轮行业本年度的净利润大幅提高。
- 相反，干散货船航运业的收入在所有类型的船舶中均有所下降。其中，灵便型散货船 (Handys) 受影响最大，收入下降了约12％，而好望角型散货船(Cape) 则是表现最好的类别，仅下降了4％。运营成本方面与油轮业一样，大致与2018年相若，加上租船费率下降，导致净收益减少，灵便型散货船和好望角型散货船分别减少25％和10％。
- 干船坞和特殊检验成本和平均天数均有所增加，这可能反映了2019年安装压载水处理系统和洗涤塔的成本有所增加。
大华国际航运服务及MMI指数负责人 Costas Constantinou 提醒, 尽管以上内容是对结果的准确描述，但每种船舶类型都有其独特的特征，应该使用指数提供的统计工具自行计算,以更好地了解指数的转变及成因。他亦提出MMI是一个免费，容易使用的在线平台，鼓励人们注册,使用和自行分析,以获取符合其需求的答案。
Costas Constantinou又提到:”由于这是MMI的第二年，我们现在可以开始逐步分析成本，从而检查更多的相关性，这将有助我们更好地了解成本的行为方式。我们计划发布更多类似于几个月前发布的“
按机队规模划分成本”的研究。”
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